品牌设计|汽车品牌内饰设计风格

　　世界上没有哪个国家比中国拥有如此多的汽车品牌。在中国汽车市场上你绝对可以找到世界大多数汽车品牌，这的确算得上是一个奇特的现象。外观颜值再好也是给路人看的，内饰才是你天天接触的。内饰是判断一个汽车品牌设计风格的重要标识，每个汽车品牌都有自己的内饰设计元素。今天小编就来盘点中国市场常见汽车品牌内饰的设计理念和风格。

　　大众

　　德国大众一向以细致、严谨著称，大众车最早进入中国，也是最懂中国人用车需求的外资品牌。内饰同样也不例外，大众内饰布局简洁合理、T型中控和座椅设计符合人体工程学。不过导航设计的位置就有点不太合理。倘若驾驶者开车低头看导航的话肯定会增加危险系数。大众车厢多采用大量平直线条布局，高级点的CC和朗逸采用了桃木和搪塑材质;接缝处理均匀，装配工艺值得表扬。即使是售价较低的桑塔纳捷达车型做工、质感、内饰氛围感都不输同级别其他品牌车型!大众车符合国人中庸，稳重大气的审美理念，凭借扎实的做工和良好的口碑，销量好也在意料之中。

　　奔驰

　　上图为奔驰AMG跑车的内饰，不得不说奔驰将豪华和优雅、科技演绎得淋漓尽致。奔驰AMG布局虽简洁但不简单，可以看得出来设计师很用心，高级感也是其他车无法企及的。中控和门板的衔接自然，炮筒式仪表非常运动，平底方向盘的尺寸刚刚好，真皮包裹。悬浮式液晶仪表是奔驰车的显著标志(司机驾车时视野更好更安全)，像飞机涡轮的出风口很年轻动感，特别是中控并排的四个出风口。最有亮点的是奔驰这套COMAND多媒体人机交互系统，集成音响、语音蓝牙控制、导航、倒车雷达等诸多功能于一身。只有像奔驰AMG这样的高级车才有如此逆天的配置。另外AMG采用了多色搭配的内饰风格，更偏向年轻运动。

　　奥迪

　　奥迪A3，采用圆润简单的布局理念。方向盘、涡轮出风口、档把、MMI旋钮都是圆润的风格。可以自由伸缩的液晶仪表算是有科技感的地方。配置方面还是比较寒酸的，没有自适应巡航、没有配换挡拨片。不过奥迪胜在做工，即使采用了硬质塑料内饰看起来还是有不错的氛围感!

　　本田

　　相对于同样日系品牌来说的本田不像丰田那样保守，本田的设计师觉得内饰应该设计得另类，前卫一点好，同时也考虑更多人性化元素。本田飞度的内饰跟它的大哥思域很相似，多层次多线条，镀铬点缀处理，炮筒仪表，多功能方向盘，出风口上扬，大屏偏向驾驶员(人性化)。总的来说，有前卫的设计感也没有一丝违和。这点本田的设计师拿捏得还是比较到位的。

　　韩系

　　现代飞思，现代的车是靠模仿日本车起步的，所以韩系车的风格和日系车比较接近。现代比起亚更有设计感，流体雕塑2.0开发出来的内饰也是趋向年轻运动风格。飞思中控有线条层次，但是没有采用镀铬处理;塑料件也没有做荔枝纹处理，稍稍有点廉价。用料和做工显然比不上德系车和部分日系车。

　　至此，中国市场绝大多数汽车品牌的内饰风格就基本划分完毕。通过比较我们可以看出，德系车和部分美系车在做工和用料要好于日系车、韩系车和自主品牌;但是稳重大气的同时略显老气。相反日韩系车设计感比较强，年轻动感，更符合年轻消费群体的消费需求。不过有一点，日韩系车的用料和做工比不上欧美车系。自主品牌阵营走模仿病逐步正向开发路线，在我看来这点事非常明智的。但是不可过分依赖模仿，毕竟对于一个汽车品牌的长期发展来说还是要有自己的设计专利。