雪佛兰开拓者、畅巡品牌之夜首秀，全新设计，车载互联成亮点

　　2019年11月8日，上汽通用雪佛兰品牌之夜在安徽合肥盛大举行，在活动现场，该品牌广受关注的首款国产中大型SUV开拓者(BLAZER)公开亮相，于此同时，近日刚刚公布的首款纯电紧凑型SUV畅巡也与开拓者一并进行了首秀。

　　开拓者

　　对于开拓者，其实中国市场消费者并不陌生，早在2003年，这款硬派美系SUV就曾引进国内生产，出色的越野能力和丰富的动力及配置选择让这款车在当年的中高级SUV市场广受好评，并获得了不错的销量成绩。随着中国市场需求的改变，全新一代开拓者摇身一变，成了一款主打国内“大7座市场”的中大型SUV，随着这款车的推出，上汽通用雪佛兰形成了一个涵盖小型到中大型的SUV车型产品全矩阵。

　　车身尺寸方面，此次亮相的国产版本开拓者相较于海外车型在长度上进行了全面的放大，整体设计与海外车型基本保持了高度一致，同雪佛兰SUV家族的其他成员一样，这款车依旧延用了2018年FNR-Carryall概念车的设计语言，分体大灯和LED日间行车灯带营造出了颇为夸张的视觉效果，X形中网及车侧赋予肌肉感的双腰线让这款车有着很高的辨识度。

　　另外，作为上汽通用雪佛兰全新一代车型，开拓者同样也采用了REDLINE与RS的双外观策略，从静态展车的配置情况看，配备了熏黑中网、轮毂和后视镜的REDLINE整体更注重年轻化氛围的营造，而汲取了大量科迈罗和克尔维特设计的元素的RS版本除了运动和年轻之外，也有着更高的配置水平。

　　与今年早些时候上市的紧凑型SUV创界一样，8英寸的中控大屏搭载了最新版本的My Link+车载互联系统，除了智能手机连接、模糊语音、导航在线航功能以外，该系统还提供了音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等丰富的车载应用。此外，这套系统亦支持整体的OTA在线升级。

　　动力方面，昂科旗搭载了通用集团最新的2.0T发动机，代号LSY，匹配通用自主研发的9挡自动变速箱，在动力参数的调校上，237马力的最大功率比起凯迪拉克车型有所下降，但以车威新媒体早先试驾同平台车型别克昂科旗的经验看，这套动力总成同样保持着不俗的平顺及舒适性。9AT变速箱换挡时机拿捏的十分准确，换挡速度和理解驾驶者意图的能力也让人无可指摘。

　　虽然这台2.0T发动机在最高功率、峰值扭矩方面相较同平台车型进行了小幅度下调，但急加速和超车时的动力储备仍能给驾驶者有很强的信心。此外，除了入门的前驱车型，高配车型还搭载了一套适时四驱系统，驾驶员通过中控台上的旋钮，可在两驱、四驱、越野、运动等驾驶模式间进行切换。

　　上汽通用首款纯电车型畅巡

　　除了开拓者，在这次的品牌之夜·活动上，上汽通用雪佛兰首款纯电动车MENLO畅巡也完成了自己的首秀。据官方资料介绍，这款车在设计方面传承自FNR-X概念车，并由通用按照纯电动车进行正向研发。

　　尽管官方资料将其定义成“纯电城际轿跑”，但实车尺寸和车身比例还是更接近于具有跨界风格的旅行车。从外观来看，这款车与当前该品牌的燃油车采用了截然不同的设计风格，为了凸显EV车型的身份，畅巡采用了封闭式中网，柳叶形大灯也首次雪佛兰车型上出现。

　　车侧裸露的黑色防擦条和较高的离地间隙彰显出了这款车浓郁的跨界风格，粗壮的C柱具有很高的辨识度，尺寸方面，得益于纯电车型的布局和四轮四角的设计，畅巡的轴距达到了2660毫米，这在一定程度上也是车内的空间表现的保证。

　　车尾部分，畅巡最具标志性的设计莫过于贯穿式尾灯，灯组内部结构的重叠式设计和刚硬的线条感很容易让人联想起克尔维特、科迈罗这些雪佛兰经典的运动车款。

　　车载互联配置方面，畅巡搭载的搭载的最新一代MyLink+智联系统同时进行了大幅升级，增加了虚拟钥匙、远程控制、智能语音控制及车辆状态查看等功能。动力方面，该车搭载了一台额定功率为110千瓦的电动机，配合容量为52.5千瓦.时的三元锂电池组，该车NEDC续航里程为410公里。

　　除了两款首发亮相的新车，这次的雪佛兰之夜在品牌文化、智能科技方面的展示同样令人记忆深刻。无论是对当今中国年轻消费群体多元化、个性化用车需求的敏锐洞察，开发更多符合市场需求的高品质车型，还是在产品全生命周期深耕细作，相信在未来，雪佛兰将以“服务、文化、科技、产品”的全方位实力，为消费者提供富有乐趣、高品质的驾乘体验。