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雪佛兰品牌设计语言的巅峰,主打家庭实用性

作者:admin      来源:互联网      发布时间: 2021/8/6 14:53:36     浏览:
雪佛兰的开拓者有美国肌肉男的感觉,外观设计很有视觉冲击力,内饰设计和陀螺采用了相同设计风格。

  三十万元以上就能买到一台四驱版七座汉兰达的人很多,我觉得这辆车不好,但是,我总是有服从群众消费行动的惯性,另外,7座SUV这几年悄悄流行起来,但是,在车型结构上,适合7座配置的中大型SUV市场还不太成熟,BMW·X5就可以了,一些新发售在知名度上还要提升,比如今天我们所说的雪佛兰开拓者,在一款真实的七座中是大型SUV,而且对于综合产品力来说让汉兰达车主十分后悔早点买。

  如上所述,既然以四驱七座的模型为基础,那么两驱雪佛兰的开拓者就不必说了,我来说明一下四驱七座的车型,现在销售两种车型,价格分别为30.99万元和32.99万元,这辆车刚上市时没有什么反应,因为销售商们觉得这辆车很有利,所以主张不打折,但是雪佛兰大家都知道,作为美系车中的低端品牌和最便宜的合资B级车,这个车头不好,那么开拓者想维持原价的销售,即使车好,至少也不能超越消费者心理这一关。

  所以,服务是必然的,现在2020款RS650T四驱7座精悍版优惠27.5万元左右,在配置方面,丰田汉兰达四驱尊贵版明显超过了,空气净化系统等。

  雪佛兰的开拓者有美国肌肉男的感觉,外观设计很有视觉冲击力,内饰设计和陀螺采用了相同设计风格,我认为开拓者达到了雪佛兰品牌设计语言的最高峰,真的找不到,而且在运动的气氛中制作的非常浓厚,这对年轻人来说是一个有魅力的台阶。

  接近5米的车身长度为2863mm的轴距,适合中大型SUV的标准尺寸,所以第三排的座位比汉兰达还宽,但是,在这里我会亲切地告诉你,这是我目测和手量的结论,采用了7座的布局,个人身高1.8米,看了视频的朋友也知道,所以,进出后的座位有点紧,坐下后首先脚的空间很窄,接下来椅子又薄又窄,全体的人蜷缩着坐在后面的座位上,我在这里注意友情,如果是跑去7座的朋友的话,请仔细体验。

  但是,雪佛兰开拓者的车内保管空间十分充足,在第二排过道上放行李,包括抽屉和第三排两侧的杯子架,大行李也好,后面两排座位都可以放进去,而且,后排座位推倒后的平度很高。

  功率系统配备有2.0T发动机,与9速手摇变速器相匹配,最大功率237只,峰值扭矩350Nm,实际试运行感觉动力不足,这不是车评人的口头禅,而是这辆车给人的实感,第一次乘坐的时候感觉不到肉,但是整体加速的过程很温和很柔软,即使是运动模式也没有爆发力的感觉,个人100公里加速的实测时间是9.76秒,中大型SUV中不晚,但是,不能说快。

  但是也有优点,首先在整个加速过程中,动力输出流畅,变速箱的升降阶段也没有顿挫感,百公里的实测汽油消耗最终为11.2L,对于一台中大型SUV来说,这种油耗在相对较低的水平线上,和中型SUV和汉兰他们几乎一致。

  在加速测试过程中,雪佛兰开拓者的四驱系统可以关闭牵引力控制系统,所以,当大油门开始时,短动力中断,然后整个动力系统正式启动,这也是加速稳定的关键,车身一直处于水平状态,这是对乘客来说很好的表现,因为有很好的实感。

  总的来说,这辆车的性能平稳而偏平顺,由于没有内外设计上的运动张力,与中大型SUV的福特探险家相比,激烈试运行后没有明显的眩晕感,由于底盘支撑力的调整比较稳定,乘坐舒适度和配置也很丰富,综合产品能力方面,主力家庭的实用性很高,如果优待好的话值得入手。